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螺杆压缩机维修与故障分析

螺杆压缩机维修与故障分析:

1、压缩比异常:

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于,活塞机只会欠压缩,而螺杆机多出来过压缩。

螺杆机压缩比过大:系统可能偏离设计值,主要的现象有,排温压力温度过高,吸气压力偏低,温度偏高。

螺杆机压缩比过小:主要是影响是湿冲程,其实,螺杆机更怕湿冲程,如果大量液体回到压缩机,就会造成润滑油的稀释,后果等同于排气温度偏高。

2、冷凝器效率低:

冷凝器效率低:主要影响供液温度和是否能够形成液体。冷凝效果太好也不行,比如环温偏低,冷凝效果太好,造成液体进入蒸发器效率更高,吸气过热度很低,膨胀阀灵敏度偏低,就会造成开机液击。

3、蒸发器效率低或高:

蒸发器效率低:主要影响的是被冷却物的降温,而影响压缩机的是湿冲程。而高的效率又会造成吸气过热度偏大,进而影响压缩机排气温度。湿冲程可以根据压焓图来判断,或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断。

4、油路问题:

油路:主要体现在油的质量,洁净度,回油温度等,润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑,降温,密封。回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命,一般推荐工作温度为40~60℃之间,有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化,破坏油膜的形成,油温还影响排气温度高低,进而影响压缩比。

5、开机或运转期间油沸腾:

机或运转期间油沸腾:此故障属于压缩机进液,或者说润滑油中制冷剂偏多,请调整节流机构,检查是否制冷剂充注过度。

6、油位不足或过高:

油位不足:应考虑是否是油分故障,加油量不足,蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面,应考虑节流机构故障,或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死,制冷剂混入油中。

7、排气温度过高:

排气温度高:因素比较多,主要是考虑制冷剂过多或者过少,吸气过热太高,工况不稳定等。

8、吸气压力偏低或波动:

吸气压力偏低:主要原因制冷剂缺失,节流机构失调,冷凝温度偏高,液击等。